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40Cr钢板厂家破解装备制造企业在“走出去”资金瓶颈

当前部分装备制造企业在“走出去”的过程中受制于资金瓶颈,破解这一难题需要充分发挥政策性金融的“逆周期”支撑作用。

中国南车旗下的南车资阳机车有限企业是一个以生产内燃机车为主要业务的传统制造业老国企。近年来,伴随着铁路事业的快速发展,机车制造业产能相对富余。像南车资阳这样一个在国内竞争中落败的昔日龙头企业日子并不好过。为了求生存,40Cr钢板厂家企业转而开拓国际市场。

南车资阳董事长向军说,从1973年建成投产至2006年,南车资阳的订单主要来自铁道部。自2006年下半年开始,南车资阳失去了参加铁道部机车采购的投标资格,只能依靠海外市场。经过艰苦的市场开拓,在国家订货为零的几年中,南车资阳出口机车占总产量之比,最高达83.9%,将产品成功地打入到了铁路轨道标准均与我国不同的土库曼斯坦、泰国、巴基斯坦等国,为构建“一带一路”的铁路大动脉积累了装备制造经验。

“每出口一台内燃机车,企业要采购100多吨钢铁原材料,230余万元的电机产品,数以百计的各项零部件,直接带动我国钢铁、电子、机械加工和物流运输等产业的发展。”向军说。

向军说,对南车资阳而言,海外市场的单子能否拿得下来、是否有足够的竞争力,很多时候已经不再比产品,而是比综合方案,这其中资金成本十分关键。

得益于政策性金融机构中国进出口银行的支撑,南车资阳用近十年的时间走出了一条由败走麦城到远走海外,再通过走出去借势蓄力,以技术创新为支撑重新打回国内市场的发展道路,40Cr钢板厂家成为产能富余行业的传统型国企借助国际市场产能合作,统筹两个市场,实现二次创业的一个成功缩影。据了解,截至目前,南车资阳共从中国进出口银行获得信贷资金约10亿元,贷款余额3亿元。

发改委外资司司长顾大伟20日在《关于推进国际产能和装备制造合作的引导意见》发布会上透露,我国将通过各类基金加大股权投资支撑国际产能和装备制造合作。目前在中国投资有限责任企业下设海外直接投资企业的方案已经获得批准,企业已初步开始运作。

顾大伟表示,我国将通过丝路基金、中非基金、东盟基金、中拉基金、中阿基金等以股权投资方式支撑中国企业走出去。我国正与哈萨克斯坦研究建立中哈产能合作专门基金,规模可能在60亿美金左右。

国务院日前印发的《关于推进国际产能和装备制造合作的引导意见》说,发挥中国投资有限责任企业作用,设立业务覆盖全球的股权投资企业。充分发挥丝路基金、中非基金、东盟基金、中投海外直接投资企业等作用,以股权投资、债务融资等方式,积极支撑国际产能和装备制造合作项目。

记者从中投企业了解到,中投海外已于今年初成立,初期注资规模50亿美金,由中投企业出资,未来中投海外可通过多种资金补充方式扩大资金规模。

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