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40Cr钢板厂家的高端产品仍有市场
“虽然铁矿石价格在往下降,但钢材价格也一直低迷,降幅比原材料降幅还要大。”40Cr钢板厂家南钢集团董事长杨思明告诉记者,“比如1月份,大家的矿价成本降了1亿,钢价则降了3亿,2月比1月的情况更差,这是过去几年没有的情况。”

钢之家总经理吴文章则指出,由于钢厂资金普遍紧张,国内钢产量的释放也受阻,一季度行业产量下降1.7%,出现20年来的季度产量下降。与此同时,目前进口矿价已跌到国产矿成本以下,由于进口矿的成本相对较低,预计未来进口量还会增加。“这对国内有矿山的钢铁企业并不是好事,未来甚至是负担。”

对于未来的矿价走势,杨思明认为并不会一直向下。“目前40Cr钢板厂家可以做的是最大限度压缩库存,以节约财务费用、降低成本,不过,在铁矿石价格降到50美金/吨以下时可适当增加库存,并可以通过铁矿石期货进行套期保值,此外,在铁矿石价格进入谷底时可以考虑收购或参股铁矿山,这个时候进入成本低。”

杨思明透露,最近一些国外矿山也在与南钢联系,南钢也在关注成本在70美金/吨以下停产的矿山。“有些储量不错,但管理有问题,大家接管后可以进一步降低其成本。”

高端产品仍有市场

当然,并不是所有钢厂一季度业绩都不景气,宝钢股份刚刚公布的一季报就显示,企业实现净利润15.5亿元,同比增长2.5%。

“一季度国内钢铁行业形势是很差,但宝钢股份和国内很多同行不同的是,企业主要生产汽车板等高端板材,且比较关注研发和服务。”宝钢股份董事长陈德荣指出,更重要的是,中国经济正从投资拉动向消费拉动转型,未来对汽车、家电的消费会进一步增长,这对宝钢股份是一个长期利好。

陈德荣所提到的宝钢汽车板,目前已经占据了国内汽车板需求的半壁江山,2014年中国制造的2372万辆汽车中,有一半使用了宝钢生产的钢材,其生产的高品质弹簧钢、冷镦钢,也稳定应用于一汽、二汽、欧美系、日系以及自主品牌乘用车。

“根据大家对下游汽车行业未来发展趋势的判断,大家认为在未来三到五年的时间内,汽车用铝等会有一个爆发性增长,宝钢在相应的领域都有跟踪和布局。”陈德荣透露。

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